18款XTS 前悬架:独立高性能滑柱式(通用悬挂解

发布者:admin 发布时间:2019-11-02 15:38 浏览次数:

结:HiPer-Strut悬挂的设计很有特点,在类似麦弗逊结构、节约空间的基础改善悬挂的动态表现,这项技术在欧宝雅特GTC、美版君威GS、君越以及XTS都到应用,虽然国产君威GS缩水为普通前悬挂,过随后的国产XTS还是引入这一技术,算是对消费者有所弥补。HiPer-Strut悬挂相比麦弗逊形式,除开结构的区别,两者也在动态特性有一定区别:HiPer-Strut悬挂的转向节减震器端铝制支柱连为一个整体的框架,这样提升悬挂转动部件的强度,抗侧倾能力有所加强,强化悬挂的运动性;麦弗逊结构紧凑、节省空间的优点,这对于横置前驱的车型非常有用,便于发动机舱的设计相比之,HiPer-Strut悬挂的主销内倾角减,面对平地面冲击时,水平方向的力度更,乘坐舒适性以改善,期使用时,也便于保护轮胎,减少悬挂部件的磨损;由于这些优点,通用在一些更注重操控的车型如雅特GTC、君威GS采用HiPer-Strut悬挂。同时由于兼具更佳的舒适性,类似凯迪拉克XTS这样的车型也应用HiPer-Strut悬挂结构。
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